最近，巴黎正在遭遇霧霾襲擊，污染程度更是十年未見，創下了該城市空氣污染的最高記錄。
檢查記錄顯示，巴黎的PM10濃度在一周多的時間里都維持在每立方米80多微克的水平。這次形成污染高峰的主因是木柴取暖和公路車輛導致釋放的微粒猛增，而氣候條件有利于這些微粒維持在接近地面的地方。而高氣壓地帶加上冷空氣團的滯留，導致懸浮微粒累積起來，無法散去。
盡管上周末兩天空氣質量有所好轉，但進入新的一周后，PM10平均濃度再度走高。對于巴黎人來說，他們可能還要繼續忍受霧霾所造成的空氣污染，不過與其它很多國家的首都和居民所面臨的情形相比，這都不算事兒了。
據英國《獨立報》網站的報道，世界衛生組織去年公布的涵蓋2008－2012年的最新數顯示，塞內加爾首都達喀爾、巴基斯坦的卡拉奇以及印度首府德里，這些城市空氣中的污染物是巴黎的兩倍多。在歐洲內部，情況也沒有多大改觀：克拉科夫、倫敦和柏林的空氣污染指數也相當高。
報道說，在過去的一周，巴黎當地政府的決定惹惱了市民和往返巴黎的通勤者。為了還這個風景如畫的首都一個藍天，市政府對巴黎市內上路的車輛數目進行了限制。這么做，其實也是蠻拼的。
世界衛生組織推薦，PM10含量水平控制在每立方米20微克以下為宜。
放眼歐洲以外，情況更是糟糕的多。根據世界衛生組織的調查結果，新德里顆粒物濃度排名第二，比世衛組織認為的安全值高六倍。圣地亞哥達到200微克的含量，有時甚至加倍。墨西哥城有高濃度的幾乎所有主要的空氣污染物，包括硫化物、氮氧化物和一氧化碳，墨西哥城地面臭氧含量世界最高。在烏蘭巴托，全年平均可吸入顆粒物濃度超過世界衛生組織建議的水平14倍。厚厚的煙霧經常覆蓋城市，有時白天的能見度也很差，汽車必須使用大燈。
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